Panorama ee waaxda baabuurta waxa uu ku dhow yahay in uu maro mid ka mid ah isbeddellada ugu muhiimsan tobanaankii sano ee la soo dhaafay. Kooxda reer Japan Honda y Nissan waxay ku shaqeeyaan a isku darka suurtogalka ah si loola jaanqaado isbeddellada xawliga ah ee uu ku socdo suuqa caalamiga ah, gaar ahaan dhinaca gawaarida korontada. Ururkan ayaa calaamad u noqon kara ka hor iyo ka dib tartanka ay kula jiraan kooxaha waaweyn sida Tesla ama shirkado Shiinees ah, oo waxay Japan ka dhigi lahaayeen jilaa ka sii khuseeya ganacsiga warshadaha caalamiga ah.
Iyadoo a isbahaysi ay ku jiri lahayd Mitsubishi, Shirkad kale oo weyn oo Japan ah oo Nissan ay leedahay saami dhan 24%, natiijadu waxay noqon doontaa koox baabuur leh oo awood u leh inay iibiso wax ka badan. 7,4 milyan oo baabuur sannadkii. Marka loo eego xisaabinta hordhaca ah, kooxda cusub waxaa lagu qiimeeyaa in ka badan 50.000 million euro, noqoshada shirkadda saddexaad ee soo saarta baabuurta adduunka oo dhan, ka dambaysa Toyota y Volkswagen.
Nissan iyo Honda oo wajahaya cadaadis tartan…
ka Dhibaatooyinka sii kordhaya ee horumarinta baabuurta korontada ayaa keentay Honda iyo Nissan inay qaadaan tallaabooyin adag. Xaqiiqdu waxay tahay in labada shirkadoodba ay lumiyeen sumcadda Shiinaha sida BYD iyo xafiiltanka kale ee caalamiga ah ee ka taliya suuqan soo koraya. Tirooyinka ayaa iftiiminaya: Shiinaha, oo ah suuqa muhiimka ah ee qaybta korontada, soosaarayaasha Japan ayaa wajahaya a hoos u dhac joogta ah ee saamiga suuqa.
BYD, tusaale ahaan, waxay ku hogaaminaysaa iibka mugga ka sarreeya xitaa kan Tesla. Sida haddii aysan taasi ku filneyn, natiijooyinka maaliyadeed ma aysan noqon kuwo dhiirigelin leh. Nissan, gaar ahaan, waxaa soo gaaray dib u dhac weyn, iyadoo duubtay a 93,5% hoos u dhaca faa'iidada inta lagu guda jiro semester-maaliyeedka koowaad ee Japan. Marka la eego xaaladdan, Labada shirkadoodba waxay doorteen inay xoojiyaan xiriirka iyada oo ujeedadu tahay wanaajinta khayraadka oo yaree kharashyadaada xagga cilmi-baarista iyo horumarinta, wax-soo-saarka iyo saadka.
Waa maxay faa'iidooyinka ay keeni kartaa isku-dhafka?
Midowga u dhexeeya Honda iyo Nissan waxay u oggolaan doontaa in si wanaagsan la isugu daro dadaallada meelaha muhiimka ah sida koronto-siinta iyo hal-abuurka tignoolajiyada. Labada shirkadoodba waxay xaqiijiyeen in ay diiradda saarayaan wadahadalkooda horumarinta wadajirka ah batariyada, nidaamyada korantada iyo software wadista iskeed u madax banaan. Tignoolajiyadaasi waa lama huraan si loogu tartamo qayb gawaarida korontada Si degdeg ah ayay caan u noqonayaan.
Intaa waxaa dheer, abuurista shirkad wadaag ah ayaa fududeyn doonta a qiimo dhimis weyn. Laga soo bilaabo habaynta madal Si loo wanaajiyo silsiladaha sahayda, wadashaqayntu waxay u oggolaanaysaa labada noocba inay noqdaan kuwo aad ugu tartamaya qiimaha iyo faa'iidada. Wadaagista aqoonta ayaa sidoo kale noqon doonta mid muhiim ah, sida Honda ay ka faa'iidaysan karto waayo-aragnimada Nissan ee baabuurta korontada, maadaama ay horumariyaan isku-dhafan aad u horumarsan.
Xidhiidhka dhow ee Mitsubishi
Mid ka mid ah dhinacyada ugu xiisaha badan ee isku-dhafka suurtogalka ah waa Gelitaanka Mitsubishi Motors. Astaantan, oo horeba uga shaqaynaysay isbahaysiga Nissan, ayaa lagu dhex dari karaa iskaashiga cusub, taas oo keenaysa kontoroole ka sii xoog badan. Sida laga soo xigtay dhowr xarumood oo warbaahin ah, Mitsubishi wuxuu sii wadaa inuu door muhiim ah ka ciyaaro qorshooyinka koronto-siinta iyo ballaarinta cidda ka dhalatay. Si kastaba ha ahaatee, Go'aanka soo gelitaanka lama gaari doono ilaa dhammaadka Janaayo ee sanadka soo socda, 2025....
Dhanka kale, Renault, oo hadda leh 35,7% Nissan, ayaa sidoo kale si dhow ula socota wadahadalladan. Inkasta oo gaaladu ay hore u muujisay rabitaankeeda ah inay dhimayso saamigeeda, waxay weli xiisaynaysaa in la sii wado wada shaqaynta Nissan iyo, suurtogalnimada, mustaqbalka la isku daray. Taasi waxay ku tusinaysaa Dhaqdhaqaaqyada ku xeeran isbahaysigan saamayn kuma laha Aasiya oo keliya, laakiin sidoo kale Yurub iyo Ameerika.
Wakhtiyada kama dambaysta ah iyo caqabadaha
Sida la sheegay, khariidadda qorshaha isku-dhafkan ayaa soo jeedinaya in wada-xaajoodku ku dhammaado heshiis rasmi ah Juun 2025. Haddii wax walba ay u dhacaan sidii loo qorsheeyay, is-dhexgalka kama dambaysta ahi wuxuu dhacayaa 2026. Inta lagu jiro wakhtigan, saamilayda iyo xeeriyeyaasha waxay u baahan doonaan inay falanqeeyaan oo ay ansixiyaan shuruudaha ururka.
Si kastaba ha ahaatee, wax walba ma aha casaan. Wakiilada Honda iyo Nissan ayaa si taxaddar leh uga digay arrintaas suurtagalnimada in isku-dhafkan uusan hirgelin ayaa weli ah mid dhab ah. Toshihiro Mibe, oo ah maamulaha guud ee Honda, ayaa carabka ku adkeeyay in wada xaajoodyadu ay ku jiraan wajigoodii hore, markaa waa inaan sugno si aan u ogaano natiijada ugu dambeysa.
Intaa waxaa dheer, arrimo dibadda ah sida kobaca soosaarayaasha Shiinaha iyo isbeddelada suurtagalka ah ee xeerarka caalamiga ah laga yaabo ka dhig dariiqa xoojinta mid adag. Dhanka kale, Nissan waa in ay ka gudubtaa culayska ay kaga tagtay dhibaatooyinkii dhaqaale iyo maamul ee dhawaan soo food saartay, iyo sidoo kale in ay soo ceshato kalsoonida saamilaydeeda ka dib dhawr sano oo natiijooyin dhexdhexaad ah.
Tartanku aad buu u xoog badan yahay oo meelna ugama tagin khaladaadka. Toyota, tusaale ahaan, sii wadaan muujinta hoggaan adag ku mahadsantahay ballan qaadkiisa iskudhafan iyo xulafada ay la leedahay shirkadaha, sidoo kale Jabbaan, sida Mazda iyo Subaru. Dhaqdhaqaaqyadani waxay xoojinayaan awooddeeda Japan iyo suuqyada kale ee muhiimka ah.
Haddii Honda, Nissan iyo ugu dambeyntii Mitsubishi ay maamulaan si ay uga gudbaan caqabadahan, waxaan wajihi lahaa mid ka mid ah dib-u-qaabaynta ugu weyn taariikhda qaybta baabuurta. Warshadaha ayaa la kulma waqti ka mid ah isbeddellada la dedejiyey, iyo wada shaqayntaani waxay dib u qeexi kartaa ma aha oo kaliya muuqaalka Japan, laakiin sidoo kale adduunka intiisa kale.
Sawirada | Nissan-Honda
Macluumaad dheeraad ah oo ku saabsan qaabkan
- Fagaarayaasha 5
- Potencia 204 hp
- Isticmaal 17,2 l / 100km
- Qiimaynta 4,3