Mazda waxay soo saartay 2.5 HP 140L e-Skyactiv G engine cusub: wax kasta oo aad u baahan tahay inaad ogaato

Mazda waxaa ka go'an in ay sii wado la yaab leh soo jeedinta tignoolajiyada aan caadiga ahayn. Suuq uu ku yaraado barakaca iyo hoos u dhac waa caadi, shirkadda Japanese ayaa mar kale isu soocay by bilaabay a cusub 2.5 HP 140 e-Skyactiv G engine. waxqabadka leh hufnaan. Horumarkan cusub ayaa raacaya khadka xaq u yeelasho taas oo horey u sifeysay astaanta, raadinta cabbirka saxda ah ee baabuur kasta iyada oo aan la hurin awood ama isticmaalka.

Dhab ahaantii, makaanik this yimaado beddelo matoorada 122 iyo 150 hp kuwaas oo ilaa hadda qayb ka ahaa noocyada kala duwan ee moodooyinka caanka ah sida kuwa Mazda3 iyo Mazda CX-30. Si ka duwan waxa aan filan karno waqtiyadan, Mazda waxay dooratay a 2.5 litir oo matoor dabiici ah kaas oo sidoo kale uu la socdo nidaamka hybridization iftiin oo leh 24 volts. Tani waxay kuu ogolaaneysaa inaad haysato DGT ECO calaamad.

Waa maxay sababta Mazda ay wali ugu sharxayso matoorada barakaca ee waaweyn?

Warshad uu dhimista matoorka uu noqday mid caan ah, xaqiiqadu waxay tahay in injineerada Japan ay taas muujiyeen barakaca ugu weyn Weli waxay ku leedahay meel suuqa hadda jira. Xaaladdan oo kale, matoorka dabiiciga ah ee 2.5 litir ma aha oo kaliya waxay dammaanad qaadaysaa isku halaynta wanaagsan iyadoo la bixinayo koronto-kordhinta, waxay sidoo kale u oggolaaneysaa isu-dheellitirka wanaagsan ee u dhexeeya awoodda iyo isticmaalka.

El 2.5 e-Skyactiv G engine leeyahay a awoodda ugu badan ee 140 hp 5.000 oo kacdoon daqiiqaddii oo uu dhaliyo a 238 Nm Xuddunta 3.500 rpm. Tirooyinkan ayaa ka dhigaya beddel ku habboon kuwa raadinaya matoor leh waxqabad wanaagsan iyo hufnaan matoorka. isticmaalka maalin kasta. Oo kaliya ma aha: Thanks to teknoolajiyada loo isticmaalo, engine this gaaro isticmaalka celceliska la ansixiyey oo kaliya 6 litir 100 kiiloomitir, oo ah shakhsi caan ah qaybtiisa.

Waa maxay wadista nooca cusub ee 2.5 e-Skyactiv G?

Xogta dardargelinta sidoo kale waa rajo. Iyada oo leh gudbinta gacanta ee lix-xawaaraha ah, Mazda CX-30, oo ka mid ah moodooyinka horey u lahaa mishiinkaan, ayaa awood u leh inuu ku socdo 0 ilaa 100 km / h Saacadaha 9,7 oo ay gaaraan xawaare sare oo ah 194 km / h. Hadii aad doorato gudbinta tooska ah, jaantuska wax yar baa la hagaajiyay, iyadoo la kordhinayo waqtiga Saacadaha 10,3 Xawaaraha ugu badanna waa 191 km/h. Si kastaba ha ahaatee, labada xaaladoodba mishiinka waxay ilaalisaa waxtarkeeda, oo leh isticmaalka 6 ilaa 6,6 litir 100 kiiloomitir iyada oo ku xidhan gudbinta.

Tani waa la gaaray mahadsanid nidaamka goynta dhululubo, taas oo u ogolaanaysa mishiinku inuu ku shaqeeyo laba silyuun oo keliya marka xaaladuhu oggolaadaan, sidaas darteed hoos u dhigista isticmaalka shidaalka. Intaa waxaa dheer, nidaamka i-Jooji Joojinta tooska ah waxay caawisaa in la sii wanaajiyo hufnaanta xaaladaha gaadiidka magaalada.

Helitaanka iyo qiimaha

2.5L e-Skyactiv G cusub ayaa horay loogu iibiyay dhowr nooc oo muhiim ah oo sumadda ah sida kuwa Mazda CX-30 iyo Mazda3. Marka la eego tan dambe, keenista ugu horreysa waxay bilaabatay rubucii ugu dambeeyay ee sanadka, waxaana la filayaa in helitaankeeda ay ku sii fideyso suuqyada kale ee Yurub. Marka laga hadlayo Mazda CX-30, iibsadayaashu hadda waxay dooran karaan mashiinkan noocyada ugu jaban ee kala duwan, iyagoo siinaya isticmaalayaasha ikhtiyaar ka xoog badan oo waxtar leh marka loo eego 122 HP ee hore.

Siciradu way kala duwan yihiin iyadoo ku xiran qaabka iyo qalabka, iyo Spain, tusaale ahaan, Mazda CX-30 mishiinkani waxa uu leeyahay qiimo bilow ah 30.790 euros nooca Prime-line oo leh gudbinta gacanta. Haddii aan dooranno Nooca khadka dhexe, qiimihiisu kor u kaca 32.590 euros iyo haddii aan rabno nooca ugu qalabaysan, ah Takumi, qiimuhu waa 37.190 euros. Doorashooyinka leh gawaarida gawaarida Waxay ku daraan qiyaastii 2.300 euros qiimaha saldhigga, halka Mazda3 uu ka bilaaban doono 27.000 euros.

In ka badan mishiinka, ballan-qaad tignoolajiyadeed

Cusub 2.5 e-Skyactiv G kaliya maaha inay ka dhigan tahay faa'iidada isticmaalka iyo qiiqa, laakiin sidoo kale a sii wadida habka farsamada in Mazda ay fulinaysay sanadihii ugu dambeeyay. Isku darka mashiinka jawiga leh nidaamka microhybrid ayaa si cad u muujinaya istiraatiijiyadda astaanta, taas oo soo jeedinaysa. cimriga matoorada gubashada damaanad qaadaya ma aha oo kaliya waxtarkeeda, laakiin sidoo kale u hoggaansamaan xeerarka qiiqa sii daaya oo badan.

Intaa waxaa dheer, Mazda ayaa ka faa'iidaysatay cusboonaysiinta mishiinka hagaajinta qalabka versions qaar ka mid ah. Hadda, labadaba Mazda CX-30 sida Mazda3 Waxay leeyihiin tignoolajiyada sida xakamaynta codka iyada oo loo marayo Alexa, interface ah infotainment la hagaajiyay iyada oo loo marayo shaashad 10,25 inches, waafaqid Apple CarPlay y Android Car, iyo nidaamyada kaalmada darawalnimada oo horumarsan sida xakamaynta safarka la qabsiga iyo digniinta beddelka haadka aan ikhtiyaarka lahayn.

Sawirada | Mazda